HOT ! 難あり ありがとう キハ85系 特急南紀 4K撮影作品 名古屋～新宮 即納

ありがとう キハ85系 特急南紀 4K撮影作品　名古屋～新宮[]
内容紹介
響く重低音!! キハ85系 特急「南紀」最後の記録
　JR東海が発足後、はじめて開発した特急形車両「キハ85系」。
1989年に特急「ひだ」として走り始め、1992年から特急「南紀」でも運用をされ30年以上活躍した。
本作は、中部地方最大のターミナル駅である名古屋駅から特急「南紀」1号として、三路線を経由しJR西日本との境界駅である新宮駅を目指す。
キハ85系は、パワフルなエンジン音を響かせ名古屋駅を発車。
JR関西本線を走り名古屋車両区にいる後輩のHC85系を始め、近鉄アーバンライナーplusなどの様々な車両とすれ違いながら、木曽川橋梁を越え三重県へ。
四日市付近では貨物線やタンク車などを見ることができ、南四日市駅を過ぎるとJR関西本線に別れを告げ、高架区間の多い伊勢鉄道伊勢線を軽快に走る。
津駅からJR紀勢本線へと入り、多気駅を過ぎるとカーブや勾配なども増えてきてJR紀勢本線らしい風景を楽しみながら、世界遺産「熊野古道」などを有する紀伊半島を駆け抜ける。
もう見ることの叶わないJR東海区間を走る「キハ85系」の力強い走りを収めた永久保存版!!
■撮影日
2023年5月17日 快晴
■撮影車両
特急「南紀」1号 3001D キハ85系 3両編成
Disc1:名古屋[8:02発]?河原田?津?紀伊長島[10:18着]
Disc2:紀伊長島[10:24発]?新宮[11:34着]
←名古屋 85-5＋85-1105＋85-1110 新宮→
■映像特典
キハ85系 特急「南紀」日&HC85系 特急「南紀」デビュー
■許諾
JR東海承認済／伊勢鉄道商品化許諾済
■企画・協力
ジェイアール東海エージェンシー
※プライバシー保護・保安上の観点から映像・音声を一部修正しています。
※車内音を収録しています。
運転士の喚呼・無線は収録していません。
※列車の揺れや逆光、トンネル内など見づらいと感じる場合があります。
※作品内のテロップは自社調べによるものです。
【ビコム4K撮影作品とは】
4Kカメラを使用し、4K60p撮影した映像をマスターとして使用。
ブルーレイはフルHD60i、はSD60iにそれぞれダウンコンバートして収録してい
内容（「Oricon」データベースより）
JR東海が発足後、はじめて開発し1989年に特急「ひだ」として走り始め、1992年から特急「南紀」でも運用をされ30年以上活躍した、特急形車両「キハ85系」。
本作は、特急「南紀」1号として、三路線を経由し、JR西日本との境界駅である新宮駅を目指す。
もう、見ることの叶わないJR東海区間を走る「キハ85系」の力強い走りを収める。